供應(yīng)信息
(1)必須在停電后，并在電門上掛有停電作業(yè)的標(biāo)志時，方可做檢查或進(jìn)行維修工作。如必須帶電作業(yè)時，須有安全措施保護(hù)，并設(shè)有專人照管。
(2)不許隨便從車上往下亂扔?xùn)|西。
(3)限位開關(guān)和聯(lián)鎖保護(hù)裝置，要經(jīng)常檢查。
(4)不允許用碰限位開關(guān)作為停車的辦法。
(5)升降制動器存在問題時，不允許升降重物。
(6)被吊物件不許在人或設(shè)備上空運(yùn)行。
(7)對起重機(jī)某部進(jìn)行焊接時，要專門設(shè)置地線，不準(zhǔn)利用機(jī)身做地線。
(8)吊鉤處于下極限位置時，卷筒上必須保留有兩圈以上的安全繩圈。
(9)起重機(jī)不允許互相碰撞，更不允許利用一臺起重機(jī)去推動另一臺起重機(jī)進(jìn)行工作。
(10)吊運(yùn)較重的物件、液態(tài)金屬、及危險品時，必須先緩慢地起吊離地面100~200mm，試驗(yàn)制動器的可靠性。
(11)修理和檢查用的照明燈，其電壓必須在36V以下。
(12)橋式起重機(jī)所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時，應(yīng)采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。
(13)要定期做安全技術(shù)檢查，做好預(yù)檢預(yù)修工作。
天車工除要遵守通用單梁橋式起重機(jī)的一般操作規(guī)則及有關(guān)制度外，還必須掌握以下幾點(diǎn)規(guī)則及操作要領(lǐng)：
1)應(yīng)熟悉吊運(yùn)工藝的全過程，了解各個環(huán)節(jié)的動作要求及彼此銜接關(guān)系，以確保鋼液吊運(yùn)和澆注工作順利進(jìn)行。
2)在吊運(yùn)澆包之前，要確實(shí)證明吊鉤正確和可靠地鉤住吊耳頸部后，根據(jù)專職人員的指揮起升澆包。
3)為了防止熾熱鋼液直接烘烤吊鉤組，單梁橋式起重機(jī)故障，吊運(yùn)澆包的吊鉤應(yīng)具有隔熱裝置，單梁橋式起重機(jī)技術(shù)參數(shù)，如采用隔板或長脖鉤等。
4)鋼液不得裝得太滿，以防大、小車起動或制動過快而引起游擺，造成鋼液溢濺傷人。
5)在每次吊運(yùn)鋼液前，應(yīng)首先進(jìn)行試吊，廣西單梁橋式起重機(jī)，將盛有鋼液的澆包慢速提升至離地面200mm的高度，單梁橋式起重機(jī)控制，再下降制動，用以檢驗(yàn)起升制動器的可靠性。如不超出允許下滑距離(一般不大于lOOmm)，方可正式進(jìn)行吊運(yùn)鋼液的作業(yè)。
6)吊運(yùn)鋼液時，嚴(yán)禁從人頭的正上方通過。
7)吊運(yùn)鋼液時，速度不宜過快，控制器手柄置于第二檔為宜。
8)在開動起升機(jī)構(gòu)提升或下降澆包時，嚴(yán)禁開動大車或小車等其他機(jī)構(gòu)，以便天車工集中精神，避免發(fā)生誤動作而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
9)翻轉(zhuǎn)澆包前，應(yīng)用輔助小車吊鉤可靠地鉤住包上的翻轉(zhuǎn)環(huán)。工作中只聽專職人員指揮。
10)不得將輔助起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩與澆包或平衡架直接接觸。
11)由澆注槽向爐內(nèi)注入鋼液時，只許澆包在槽的邊緣運(yùn)送，并保持適當(dāng)?shù)母叨取?
12)打開澆包的“水口磚”時，不許有人站在澆包下操作壓棒。
首先它符合通用門式起重機(jī)GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單梁橋式起重機(jī)。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，單梁起重機(jī)價格，或經(jīng)常吊運(yùn)重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機(jī)。且單梁橋式起重機(jī)是把橫梁懸掛固定在建筑物行走軌道（工字鋼）上的起重機(jī)。行走軌道的設(shè)置處及跨度可以自由設(shè)定，適合于生產(chǎn)流水線等處。
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